南方財經全媒體記者 歐雪 深圳報道
時隔9年,2024年深圳重返中國內地“外貿第一城”。
深圳海關數據顯示,2024年,深圳外貿進出口規模首次突破4萬億元大關,達到4.5萬億元,同比增長16.4%。對比2023年,深圳2023年外貿為3.87萬億元,一年時間內深圳外貿暴增了6300億元。
外貿,是暢通國內國際雙循環的關鍵樞紐。除了進出口總額,2024年深圳其他外貿數據也彰顯著強勁韌性和充沛活力:深圳跨境電商進出口規模創歷史新高;保稅物流進出口總額首次突破萬億元;深圳快速兌現稅惠政策實現出口退稅超千億元;跨境貿易投資高水平開放試點業務規模超千億美元等。
風起于青萍之末,內地外貿“第一城”中哪些變化信息值得推敲?
(數據來源:深圳海關 制表:記者歐雪)
加速“下南洋”
當東盟連續5年成為中國第一大貿易伙伴,更靠“南”的深圳必然坐上風口。
自2020年以來,東盟已連續五年穩居中國第一大貿易伙伴地位。在2024年前兩個月,東盟正式超越中國香港地區,成為深圳第一大貿易伙伴,深圳對東盟進出口總額達1069.2億元,同比增長58.1%,占深圳外貿總額的15.8%。
此后2024全年,東盟一直穩居深圳第一大貿易伙伴位置。2024年,深圳對東盟進出口達7515.5億元,增長22.3%。
中國(深圳)綜合開發研究院區域發展規劃研究所副所長王振向記者分析,東盟2024年成為深圳第一大貿易伙伴,這一現象背后有多個原因。
在全球供應鏈調整和我國市場結構變化的大背景下,貿易格局正在加速演變。隨著深圳與東盟之間互聯互通的設施不斷完善,以及RCEP生效后投資貿易水平的逐步提升,深圳與東盟的產業鏈和供應鏈愈發緊密,從而推動了雙方經貿合作水平的提升。
特別是2024年,許多企業前往東盟提前布局,但轉移過去的多是后端的生產環節,關鍵零部件供應仍在國內,但這種形態上的布局直接拉動了深圳與東盟貿易增長。
中國-東盟中心秘書長史忠俊此前曾告訴記者,大灣區和東盟可立足于先進制造業、戰略新興產業和數字經濟產業,突出與港澳及新加坡等地發達高端產業優勢互補的特點。
目前,深圳重點聚焦與東盟在新能源汽車、能源電子、數字經濟等領域的深度合作與交流。以比亞迪為例,其已將首個海外乘用車生產基地落戶泰國,規劃年產量15萬臺整車,輻射整個東盟市場。
摩根士丹利策略分析師Tim Hsiao及其團隊發布的最新報告顯示,東盟市場對比亞迪而言潛力巨大。比亞迪在東盟市場的銷量呈現強勁增長的態勢,月度出貨量已從2023年的2~3千輛增加到2024年下半年的5~6千輛。
2024年11月13日,大灣區—東盟經濟合作(前海)論壇成功舉辦。此次論壇上,大灣區與東盟的企業和商會代表共簽約15個項目,總金額接近300億元,遠超2023年的35億元投資意向金額。
包括東盟在內,深圳對新興市場的開拓已成為拉動外貿增長的新動力。深圳海關數據顯示,深圳對東盟、拉丁美洲、非洲出口分別增長37.7%、26.3%、16.5%,分別快于全國整體24.3個、11.9個、11.7個百分點,合計占深圳出口的比重較2023年提升2.9個百分點至23.2%,對出口增長貢獻度達43.4%。
不少深圳出海企業都向記者表示,面對國內競爭加劇和全球市場格局變化,他們正在加速布局新興市場。這些布局不僅聚焦于產品輸出,還通過投資當地生態、推動產業升級等,以實現本地化運營。
(數據來源:深圳海關 制圖:記者歐雪)
“新”與“老”交替上漲
2024年,深圳的出口產品結構也有所調整。
深圳海關數據顯示,2024年,該市機電產品出口2萬億元,增長12.1%,占同期深圳出口總值的71%。
在2023年的高基數上,深圳“新三樣”(鋰電池、電動汽車、光伏產品)出口增速有所放緩,而“老三樣”(手機、電腦、家用電器)出口增速則逐步回升。
深圳海關近兩年數據顯示,2023年和2024年“老三樣”產品出口分別為3538.2億元、3774.3億元,同比增速5.6%和6.8%。而同期“新三樣”分別為887.6億元和996.9億元,同比增速33.9%和11.5%。
從行業整體來看,新能源汽車出口延續了此前的強勁增長態勢。不過,鋰電池和光伏產品面臨“量增價減”的難題,市場供需失衡,產品價格下行,市場競爭加劇。
海關總署發布的數據顯示,2024年全年汽車(包括底盤)累計出口641萬輛,同比增長22.8%,實現出口額8346.5億元,同比增長16.5%。
而鋰電池和光伏產品的出口額均走低。中國化學與物理電源行業協會的數據顯示,2024年1至11月我國鋰離子電池出口數量為35.63億個,同比增長7.3%;出口額為550.74億美元,同比降低7.8%。
2024年1至10月,根據光伏行業規范公告企業信息和行業協會測算,全國光伏多晶硅、硅片、電池、組件產量同比增長均超過20%,光伏電池出口量增長超過40%。而中國光伏行業協會數據顯示,2024年1至10月,我國光伏產品(硅片、電池片、組件)出口總額約281.4億美元,同比下降約34.5%。
深圳光伏企業科士達(002518.SZ)2024年度業績預告顯示,預計2024年歸屬于上市公司股東的凈利潤為3.7億元至4.7億元,比上年同期下降44.41%至56.24%。公司表示,業績變動主要由于歐洲戶儲業務市場需求增速放緩,公司戶儲出貨量對比同期大幅減少,以及公司運營的光伏電站應收國家補貼未能及時到位,增加計提應收賬款信用減值損失。
而從“老三樣”來看,手機、電腦、家用電器在2024年整體增長態勢較為穩健。王振分析,消費電子行業在2023年下半年迎來拐點,2024年進入上行周期,銷量和價格均呈現緩慢上升趨勢。當前,全球去庫存階段結束,市場進入補庫存階段,推動了相關產品的需求增長。
舉例來看,IDC最新數據顯示,2024年中國智能手機出貨量整體同比增長5.6%,達到2.86億部,標志著這一市場在經歷了三年的連續下滑后,首次實現正增長。其中,華為2024年在中國的智能手機出貨量比上年激增50.1%,市場份額達到16.6%,穩居第二位。
此外,2024年深圳跨境電商的表現十分出色,其對整體外貿的貢獻愈發顯著。
記者從深圳市商務局獲悉,2024年1-11月,深圳市全市跨境電商進出口同比增長19%,進口同比增長近3倍,進出口額連續三年位列全國大中城市前列。同時,深圳跨境電商上市企業已達14家,全市范圍建成品牌獨立站105個,45個深圳品牌入圍中國跨境電商品牌影響力百強榜。
王振表示,當前跨境電商企業也面臨挑戰,部分國家逐步提高跨境電商產品的進口關稅稅率,美歐等發達國家和地區也對跨境電商產品的標準和合規性要求日益嚴格。
為應對這些挑戰,深圳在全國首創“關匯稅貸保”五位一體跨境電商陽光化監管服務模式。截至2024年,深圳已發布9610出口、9710出口、1210B2C出口、獨立站等4個公共服務產品。
(蓮塘海關保障歐規新能源車出海/深圳海關)
AI和半導體拉動進口回升
深圳外貿一直以出口為主,2023年進口還一度呈現負增長。但2024年以來,深圳的進口情況大大改善,全年進口1.69萬億元,同比增長19.6%。
“進口增長主要受兩個方面影響:國內市場和國際市場。在2024年,我覺得深圳進口實現正增長的主要驅動力還是來自國際市場?!蓖跽穹Q。
他分析,在國際市場,深圳的中間品貿易占據重要地位,尤其是與東盟的合作不斷深化后,深圳企業通過從東盟進口部分關鍵零部件,加工后再出口,這種模式有力地推動了進口增長。
此外,從進口產品結構來看,AI、大數據應用和半導體項目成為拉動深圳進口的關鍵因素,為進口增長提供了動力。
深圳海關數據顯示,AI、大數據應用和半導體項目推進下,核心部件設備進口快速增長。2024年,深圳進口機電產品1.35萬億元,增長21.5%。其中,進口集成電路6854.9億元,增長10.3%;電腦零部件2670.4億元,增長141.8%;半導體制造設備399億元,增長32.1%。
萬魔聲學創始人、董事長謝冠宏告訴記者,AI是未來一個很重要的趨勢,而AI智能穿戴又是AI算力的重要出入口,所以眼鏡、耳機、穿戴未來會有更多的發展。
謝冠宏透露,公司在AI上已經布局了兩三年。接下來,公司將努力實現AI直接附著在通信軟件上面,即一物一號,達到不僅是人跟人互聯,而是人跟人、人跟機器互聯在一起。
萬興科技董事長兼創始人吳太兵也告訴記者,經過21年的發展,萬興科技構建了一個矩陣式的數字創意軟件產品創新平臺,從技術、營銷到管理賦能,較為全面地支持創作者。
在未來的商業化布局方面,吳太兵表示,在AIGC時代,萬興科技希望更多像電力系統中的終端設備制造商角色,會專注于矩陣化的數字創意軟件的開發和服務,而非單純的大模型提供商。
王振總結,2024年深圳進口大增19.6%,這一現象反映了兩個主要因素的推動:一是國內市場對新技術的需求增長,二是境外市場合作的深化??傮w而言,境外市場的拉動以及中間品貿易的深化是推動深圳進口增長的核心因素。
深圳市進出口商會執行副會長兼秘書長林文勝也告訴記者,實際上,深圳在進口方面一直有持續的政策支持和鼓勵,希望通過進口進一步升級國內消費,引進一些國外的優質產品。
為進一步擴大進口、創造有利條件,深圳在2024年一季度外貿進出口工作專題會議就提出,引進培育建設更多高能級貿易主體和貿易平臺,加快發展跨境電商、市場采購等新業態新模式,大力發展面向全國市場的進口業務。
同時,在相對短板的進口服務市場方面,深圳正在通過模式創新補齊進口短板,支持天然氣、農產品、電子元器件和集成電路、消費品、黃金珠寶以及醫藥品等能源資源和中高端消費品進口貿易;出臺進口貿易補短板強弱項行動計劃,打造一批服務全國、輻射全球的進口商品集散地。
(龍崗海關關員在比亞迪公司開展轄區重點項目進口儀器設備“一站式”查驗/深圳海關)