21世紀經濟報道記者 鄭植文

在2025廣州車展上，上汽大通發布全新標識“眾輝標”。上汽大通品牌與市場部總監宋海對此明確表示：“大通將全面面向新能源”。

“大通現在新能源車型的銷量占比已經達到41%，這是在所有傳統商用車里新能源占比最高的一個品牌。”宋海透露。這一數據源于其新能源序列“大拿”車型的市場表現——僅上市一個月的大拿V1L訂單已突破3000臺。大通目前擁有四大品類共22款新能源車型，覆蓋廣度在商用車領域領先。未來，產品開發將依托“鴻圖超級商用電動架構”與全棧越野“星棧平臺”兩大技術底座，推進混動、純電、增程等“一車六動力”布局。

除了產品新能源化，大通將戰略重心轉向“用戶價值”。宋海強調：“用戶的事業就是大通的事業，大通徹底進入用戶價值時代。”為此，品牌首創“8S超級用戶體驗中心”，在傳統4S服務基礎上，新增對“人與場景”的服務，涵蓋創富規劃、改裝業務、新媒體傳播與用戶共創。首家8S店將于明年1月在深圳落地。

更為核心的是其生態構建。大通推出“鈴駒生態”，打造從車輛租賃、貨源對接、車輛托管到車隊管理的閉環平臺。“我們搭建了鈴駒生態的平臺，貨主可以把自己想要運送的貨源發布到這個平臺上……用戶在上面接貨源是大通不抽任何一分傭金。”宋海介紹。同時，“星際計劃”則通過電商直播助農，賦能“新農人”創富。這些舉措旨在降低創業門檻，實現“零門檻、零負擔、零傭金”的生態賦能。

在智能化前沿，大通展示了基于鴻圖架構的無人客貨雙子星——大拿RoboVAN與大拿RoboBUS。上汽大通底盤專家陶家寧指出，其核心優勢在于“硬核的L4智駕技術”與上億測試里程驗證的技術底座。商業化路徑已明確：RoboVAN計劃明年批量投放，RoboBUS則于明年下半年推出，初期將在景區、示范區等特定場景進行無人接駁。陶家寧補充，技術層面采用了雙電源、雙控的線控制動及轉向系統，實現“全冗余”安全設計。

全球化是大通另一基石。目前產品已銷往全球超100個國家和地區，在歐洲多國新能源輕客市場占有率位居前列。宋海舉例，與DHL的合作已累計達成800臺電動車型訂單，創下中國電動商用車出口紀錄。隨著新車型導入，大通希望推動中國新能源輕型商用車“高質量出海”。

從燃油時代網約車市場的領先，到新能源時代的全面轉型與生態重構，上汽大通此次煥新，不僅是品牌的自我革新，更是對商用車行業價值鏈條的深度重塑——從提供運輸工具轉向構建“創富生態”，在新能源與智能化的浪潮中，試圖重新定義商用車的品牌內涵與用戶關系。