記者 黃敏

2024年起，國務院國資委多次強調推動央企“戰略性重組+專業化整合”，在汽車領域這一具體操作的謎底正逐步揭曉！投資快報記者關注到，6月5日早間，東風股份（600006）、長安汽車（000625）雙雙發布公告，兵裝系內部汽車業務重組，成立新獨立汽車央企，傳聞已久的東風、長安合并事宜“暫不涉及”。

在業內人士看來，長安汽車獨立“升級”，是國家對其轉型成績的肯定，而且這還實現了在組織和產品上的軍品民品分立，以便更聚焦實現專業發展的目標。

汽車央企重組大戲：東風按兵不動 長安有望升格

5日早間，東風股份發布公告稱，本公司接到間接控股股東東風公司通知，東風公司暫不涉及相關資產和業務重組。本公司正常生產經營活動不會受到影響。

長安汽車方面，則發布了更為詳細的公告，稱公司接到兵器裝備集團通知，兵器裝備集團收到國務院國有資產監督管理委員會通知，經國務院批準，對兵器裝備集團實施分立。其汽車業務分立為一家獨立中央企業，由國務院國資委履行出資人職責;國務院國資委按程序將分立后的兵器裝備集團股權作為出資注入中國兵器工業集團有限公司。本次分立后，公司間接控股股東將變更為汽車業務分立的中央企業，實際控制人未發生變化。分立重組不會對公司正常生產經營活動構成重大影響。

同日，東安動力（600178）、湖南天雁（600698）、中光學（002189）等兵裝旗下“長安系”上市公司也發布了與長安汽車“高度一致”的公告。

受上述突發消息影響，6月5日上午，兵裝系汽車業務的上市公司紛紛拉漲，東安動力、湖南天雁漲停！中光學上漲6.87%，盤子相對較大的核心成員“大哥”長安汽車也上漲了1.59%，午后開盤直拉至5%左右。反之，東風股份、東風科技（600081）全天低開低走，下午收盤時分別下跌6.68%、6.73%。

有業內人士分析指出，從“兵裝系”上市公司披露的最新重組方案來看，或將對長安汽車的未來發展更加有利，意味著兵器裝備集團汽車業務分立后將成為直屬國務院國資委的全新汽車央企。

業內人士：這是國家對長安汽車轉型成績的肯定

“長安汽車的獨立‘升級’，是國家對其轉型成績的肯定。”資深行業分析師秦修生認為，“這將極大提振內部士氣，使其更聚焦核心技術和全球市場。”對于重慶而言，長安汽車此次“升級”，也將成為本地從“汽車重鎮”向“世界級智能網聯新能源汽車產業集群”邁進的關鍵一步。

“此舉可類似為賽馬機制。”有業內觀察人士向投資快報記者表示，“兵裝集團軍工業務或全資入股歸兵器工業集團，分立之后以長安汽車為核心的新汽車央企，與一汽、東風形成央企汽車領域的三足鼎立的局面。如果新成立的這一央企汽車集團，未來在市場上表現突出，今日之舉則是一劑催化劑和重要轉折點。此前與東風汽車推進的相關資產與業務重組暫不涉及了，未來還會不會繼續則是后話了。”

2025年2月9日，長安汽車、東風股份兩家公司同時發布公告稱，間接控股股東“正在與其他國資央企集團籌劃重組事項”，自此，業內傳出東風與長安即將開展合并的諸多消息。

東風與長安的合并涉及龐大資產規模（簡單相加銷量可達全球前五）、復雜的產業鏈、龐大的員工隊伍以及對地方經濟的重大影響，加之兩者在產品線上存在同業競爭問題，因此整合實施難度巨大。

2025年5月，在長安汽車的股東大會上，長安汽車董事長朱華榮為此回應稱，利用新能源智能化技術來打造世界一流智能新能源科技集團和品牌，對于央企汽車產業來講是戰略性重大舉措，是汽車行業的一件大事也是一件好事。朱華榮表示，不會因為重組改變長安汽車既定的一系列戰略和技術發展方向。

值得留意的是，伴隨長安汽車納入全新汽車央企，這給了其更多的資源、更高的組織度和靈活性。在業內看來，這為后續與其他汽車央企之間，開展包括潛在整合在內的更深入業務合作，提供了更大的平臺靈活性和可能性。

長安汽車董事長朱華榮：

進入產出收獲期，還會強化市值管理

財報顯示，2024年長安汽車全年營業收入達1597.3億元，同比增長5.6%；全口徑汽車收入2767.2億元（含阿維塔153.5億元），同比增長7.7%。其歸母凈利潤降至73.2億元，同比下降35.4%；扣非凈利潤為25.87億元，同比降幅31.59%。從數據來看，長安汽車的營銷及銷量在持續走高，同時由于高額的研發投入以及新能源汽車的激烈競爭，影響了盈利表現。對此，長安汽車董事長朱華榮日前表示，最密集的研發投入階段或已度過，未來將逐步進入研發投入的產出收獲期。

在被投資人問到深藍、阿維塔的盈利狀況時，長安汽車董事、總會計師、董事會秘書張德勇表示，長安汽車一直堅決發展新能源汽車，要通過銷量的增長來盡快向盈虧平衡靠近。他預測，在投資不減、固定費用不降的情況下，今年深藍汽車有望達到盈虧平衡；阿維塔今年還在投入期，實現盈虧平衡難度比深藍大，預計2026年有望達到盈虧平衡。

長安汽車2024年研發投入達101.6億元，同比增長12.78%。此前，長安汽車在整個領域累計總投入達到1100億元，而根據計劃，未來十年長安汽車將在新汽車科技產業鏈投入超2000億元。朱華榮表示：“經過市場調研，長安汽車在消費者心中已經初具一個科技公司的形象，轉型勝利在望。”

根據規劃，2025年長安汽車力爭完成以下目標：全口徑營收3000億元，上市公司實現1750億元營收；全球銷量300萬臺，其中海外要實現100萬輛的銷量目標。“我們還會強化市值管理，包括推進長安科技、阿維塔、長安凱程融資上市發展。”朱華榮表示。

中國汽車產業正進入“以技術創品牌、以品牌贏市場”的新時期。而長安的“升級”，正是國家在關鍵領域打造“特長生”的重要信號。眾多業內人士期待，長安汽車未來能更好地發揮產品、技術和品牌優勢，推動成渝地區形成萬億級新能源汽車產業生態圈。