21世紀經濟報道記者彭強 北京報道

2022年12月26日至12月30日，是2022年的最后一周。本周油價小幅上漲，全年來看，經歷了下半年的大幅回落之后，油價已經抹去了2022年的全部漲幅。天然氣市場方面，由于近期的溫暖天氣以及當地充足的天然氣資源儲備，歐洲氣價回落至俄烏沖突前的水平。

煤炭方面，近期市場需求疲軟持續，對煤價支撐力度有限，國家發改委要求部署做好2023年元旦春節煤炭供應保障工作。國家能源局表示，2022年全國原油產量重回2億噸大關，2023年原油產量將達到2.05億噸，天然氣增產60億立方米以上。

本周鋼價小幅上漲，由于成本依然強勢，鋼廠生產虧損幅度擴大。經歷了艱難的2022年之后，鋼鐵市場等待2023年開門紅的到來。中鋼協副會長駱鐵軍近期表示，2022年鋼鐵行業的煤焦成本明顯增加，建議將焦煤保供納入國家調控機制，強化大宗原料的監管。鋰價延續下跌態勢，工業級碳酸鋰價格本周跌破50萬元/噸大關。

油價小幅回升

本周國際油價先跌后漲，整體價格水平較上周小幅上漲。截至2022年12月30日收盤，2023年2月交貨的WTI原油期貨價格收于80.26美元/桶，漲幅2.37%；2023年3月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格收于85.91美元/桶，漲幅2.94%。

本周，針對七國集團和歐盟等對俄羅斯海運石油實施的60美元/桶限價政策，俄羅斯方面出臺反制措施，將自2023年2月起，禁止向在合同中直接或間接使用價格上限機制的外國法人和個人供應俄羅斯石油和石油產品。

隨著全球原油市場從供需偏緊轉向供略大于求，油價下行的壓力也隨之出現。分析機構預計，2023年歐美多國與俄羅斯之間的能源貿易爭執，仍將左右全球原油市場的走勢。OPEC和國際能源署（IEA）預計，2023年全球原油需求將繼續增長，全球原油庫存將保持減少趨勢。但美國能源信息署（EIA）則預計，全球原油庫存將會在2023年下半年開始增長。

歐洲天然氣價格顯著回落

本周歐洲氣價顯著回落，荷蘭基準TTF天然氣期貨價格跌至俄烏沖突爆發前水平，2022年12月30日收于76.325歐元/兆瓦時，相較8月的345歐元/兆瓦時的最高價格，目前氣價已經下跌了近八成。今年8月，由于俄羅斯方面輸氣量的減少，加之歐洲夏季高溫天氣推動需求回升等因素，歐洲氣價大幅跳漲。

市場分析指出，近期西北歐地區冬季氣溫較為溫暖，減少了當地的取暖需求，加之歐洲當地天然氣儲存充足，同時上周歐盟對天然氣最高限價政策達成一致，共同推動了天然氣價格的下跌。

國家發改委：部署做好2023年元旦春節期間煤炭供應保障工作

國家發改委官網消息，為切實保障2023年元旦春節期間煤炭安全穩定供應，確保人民群眾溫暖過冬，煤電油氣運保障工作部際協調機制印發《關于切實做好2023年元旦春節期間煤炭供應保障工作的通知》，要求煤炭生產企業提前制定兩節和元月份的生產計劃，元旦春節期間做到不停工、不停產、供應不斷檔，指導各有關方面繼續做好2023年電煤中長期合同簽訂工作，并嚴格執行好電煤中長期合同，督促鐵路運輸企業切實做好煤炭運輸保障，強化對發電用煤、民生供暖用煤的運力支持，同時從嚴抓好煤炭安全生產，嚴格履行屬地監管責任和企業安全生產主體責任。

國家能源局：2022年全國原油產量重回2億噸

2022年12月30日，2023年全國能源工作會議在北京召開，國家能源局發布2022年能源工作成績單。2022年，全國原油產量重回2億噸大關，天然氣產量超過2170億立方米，預計全年全國重大能源項目完成投資2萬億元左右；第一批大型風電光伏基地9705萬千瓦已經全部開工，第二批、第三批基地項目陸續推進，全國風電光伏發電新增裝機預計1.2億千瓦以上。

據國家能源局介紹，2023年將保持“五油三氣”重點盆地及海域穩產上產，加快非常規油氣快速上產，推進西氣東輸三線中段等重大管道工程和油氣儲備能力建設，預計2023年原油產量達到2.05億噸，天然氣增產60億立方米以上。

煤炭需求持續疲弱

本周動力煤市場延續偏弱走勢。CCTD中國煤炭市場網分析指出，本周主產區煤礦多以兌現長協用戶需求為主，買漲不買跌的情緒影響下，下游持觀望態度居多，市場煤交易活躍度有所下降。但年底停產檢修煤礦數量增多，產量較前期相比有所減少，供應端收緊使產地煤價跌幅逐漸收窄。

CCTD指出，煤炭冬季消費旺季逐漸進入尾聲，電廠日耗并未出現超預期增長，在庫存相對充足的情況下，終端派船采購積極性愈發顯弱。加上工業企業陸續放假，部分企業已經停止采購，采購需求持續疲軟，對市場煤價支撐力度有限。

鋼鐵市場等待開門紅

本周蘭格鋼鐵全國鋼材綜合價格為4358元/噸，較上周上漲32元/噸，主要品種鋼材價格以高位震蕩調整為主。周內全國鋼廠高爐開工率再次下降，社會庫存繼續回升，鐵礦石和廢鋼價格上漲，焦炭價格維持平穩，鋼廠生產的兩大品種鋼材毛利虧損幅度擴大。

蘭格鋼鐵指出，由于原料成本的相對堅挺，鋼廠利潤被逐漸蠶食，制約了產能釋放的力度，供給端呈現承壓下降的態勢。需求端，部分鋼廠出臺了“冬儲”的價格，但市場接受程度有限，制約了冬儲需求的釋放。由于鐵礦石價格震蕩走強和焦炭價格的相對堅挺，鋼廠虧損壓力加大。

展望2023年，蘭格鋼鐵指出，由于全球通脹問題，多國連續加息，全球制造業指數持續低迷，2023年全球經濟增長放緩存在較大概率，要首先防范海外鋼鐵需求轉弱；國內市場，基建投資、制造業投資有望保持增長，房地產投資下行態勢有望放緩企穩，但制造業面臨承壓風險，用鋼需求面臨一定放緩壓力。

鐵礦石價格小幅上漲

本周隨著鋼廠再度虧損加劇，生產積極性下降，但在鐵礦石補庫需求及強預期的推動下，鐵礦石價格呈現高位偏強震蕩態勢。

2022年12月30日，國內鐵礦石期貨主力合約價格收于863元/噸，高于上周末的825元/噸；普氏鐵礦石價格指數收于117.4美元/噸，連續五天持續上漲。蘭格鋼鐵監測數據顯示，2022年12月30日，日照港61.5%PB澳粉礦價格840元/噸，較上周上漲25元/噸。

蘭格鋼鐵指出，目前澳洲巴西鐵礦石發運量有所增加，但鐵礦石到港量有所下降，帶動港口庫存進一步回落。需求端來看，近期由于成本強勢上漲，鋼廠利潤再次轉虧，鋼廠生產積極性有所下降，隨著鐵水產量的下降，以及補庫需求的推進，鋼廠進口礦庫存有所增加。綜合來看，當前鐵礦石供應穩中有增，預計下周鐵礦石價格指數將小幅波動。

中鋼協副會長駱鐵軍：建議將焦煤保供穩價納入國家調控機制

2022年12月30日，中國鋼鐵工業協會副會長駱鐵軍在2023年中國鋼鐵市場展望暨“我的鋼鐵”年會上表示，2022年，鋼鐵行業發展經受住了疫情帶來的全方位沖擊，克服了經濟運行面臨的超預期下行壓力，呈現出韌性強、活力足、長期向好的趨勢。

駱鐵軍在會上表示，對于鋼鐵行業來說，大力提升資源保障能力是中長期要解決的問題，而實現原燃料保供穩價則是當前要解決的現實問題。2022年，鋼鐵行業鐵礦石成本有所減少，但煤焦成本明顯增加，煤焦成本在生鐵成本中的占比已經超過鐵礦石，為鋼鐵企業降本增效帶來較大困難。

駱鐵軍建議，將焦煤保供穩價納入國家調控機制，將焦煤列入動力煤統一管理，進一步強化大宗原料的期貨、現貨市場監管和反壟斷監管等。

鋰價繼續連跌態勢

鋰價在年底繼續下跌，工業級碳酸鋰價格跌破50萬元/噸，回到“4”字時代。根據上海鋼聯數據，截至2022年12月30日，國內電池級碳酸鋰中間價為52.25萬元/噸，工業級碳酸鋰中間價49.25萬元/噸。截至目前，在11月創下高點的鋰價，已經延續了一個多月的下跌，從高位累計跌幅超過10%。

中信期貨研報指出，今年全球新能源車行業高速發展，對鋰和鈷的需求也爆發式增長，動力電池用鋰和鈷的占比不斷攀升。但在2022年12月開始的國內疫情沖擊，以及新能源車補到期的情況下，1月全球鋰和鈷消費增長將面臨挑戰，預計鋰鈷供需雙弱的態勢將在1月份延續。